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十二、责任和免责
船舶所有人对由于其本人或其经理人未尽适当谨慎使船舶适航。或因其本人或其经理人本身的行为、疏忽或不履行职责造成的交船延误或租期内的延误，以及船上货物的灭失或损坏负责。
十三、为了得到本合同所提及的索赔或扣除租金，必要时甲方有权留置属于乙方的货物，转运费及提单运费，乙方有权留置船舶。
十五、仲裁：租期内如发生争议，双方应友好协商解决，如不成可交中国海事仲裁委员会仲裁。
十七、在租期内，双方的任何一方不得擅自修改和废止合同，须修改或废止时应双方协商解决，并做出补充协议。”
1996年10月22日，“顺通一号”轮在浙江省乐清县东山气库码头交船起租。至1997年6月初，“顺通一号”轮在中国沿海共进行14个载货航次，共载运液化气货物18728．912吨。1997年6月7日，被申请人在浙江省宁波市白峰码头，以申请人长期以来欠付租金和船员劳务费为由，将“顺通一号”轮上载运的2008．138吨液化气货物扣留停航。1997年6月10日，申请人将“顺通一号”轮自扣留货物停航之日起作停租处理。1997年6月16日，被申请人委托××能源仓储有限公司办理与宁波××燃化有限公司签署“顺通一号”轮载运的液化气货物销售合同事宜。1997年6月17日，××能源仓储有限公司与宁波××燃化有限公司在宁波签订《液化气采购合同》，“顺通一号”轮上载运的液化气货物以每吨人民币2200元的价格（含税价）在宁波市白峰码头出售给宁波××燃化有限公司。同日，申请人以被申请人违反《期租船合同》对“顺通一号”轮载运的货物擅自处理，合同无法履行为由，单方面终止合同。1997年6月21日，根据申请人的申请，宁波海事法院对“顺通一号”轮在宁波市白峰码头实施扣押。
申请人和被申请人双方具体争议如下：
（一）关于申请人应支付给被申请人的租金
申请人提出，从1996年10月22日开始租用“顺通一号”轮，至1997年6月17日申请人解除合同，共计7个月零26天。按《期租船合同》第7条规定的每月150000美元的租金率计算，即正常情况下申请人应支付给被申请人的租金金额为人民币9794000元，［15万美元／月×7个月＋（15万美元／R÷30天）×26天］×8．3＝人民币9794000元。
被申请人提出，申请人从1996年10月22日开始租用“顺通一号”轮，租金从该日开始计算，本应计算至《期租船合同》规定的还船之日，即1997年10月22日。被申请人指出，1997年6月17日申请人解除合同系单方行为，1997年6月21日申请人单方面申请宁波海事法院扣押“顺通一号”轮不应影响其支付租金的义务。
（二）关于申请人实际支付给被申请人的租金
申请人指出，截至1997年6月，共向被申请人支付租金合计人民币3889404．56元，美元530000元（折合人民币4399000元），港币385000元（折合人民币423500元），总计折合人民币8711904．56元。其中，美元按1美元＝人民币8．3元折合，港币按1港币＝人民币1．1元折合。具体付款日期与金额为1996年11月12日汇票支付人民币600000元；1996年12月3日汇票支付人民币650000元；1997年1月9日汇票支付人民币650000元；1997年1月10日现金支付人民币50000元；1997年1月13日汇票支付人民币539404．56元；1997年2月5日汇票支付人民币600000元；1997年3月7日汇票支付人民币100000元；1997年5月14日现金支付人民币100000元；1997年5月22日现金支付人民币150000元；1997年5月21日现金支付人民币200000元；1997年6月5日汇票支付人民币250000元；1996年12月20日汇票支付美元150000元；1997年1月2日汇票支付美元350000元；1997年1月23日汇票支付美元30000元；1996年12月5日汇票支付港币385000元。
被申请人对申请人用人民币支付的每一笔租金金额没有提出异议，但收款日期分别为1996年11月20日、1996年12月20日、1997年1月9日、1997年1月31日、1997年2月21日、1997年3月6日。1997年5月13日、1997年5月23日、1997年5月26日、1997年5月27日。被申请人对申请人于1996年12月5日用港币支付的租金也没有异议。
对于申请人主张的由×××能源投资有限公司代其用美元支付的共计530000元租金，被申请人指出，该金额系××集团代××（即深圳××海运有限公司）支付根据另一定期租船合同而应付给其的租金，并以×××能源投资有限公司金××先生于1997年9月10日签字的“××集团付顺通一号船租金”为证据。因而，被申请人指出：申请人实际支付的“顺通一号”轮租金额为人民币4312904．56元。对此，申请人在1998年4月7日仲裁庭开庭期间提供的证人金××先生向仲裁庭陈述：上述材料由被申请人的董事长马××先生在×××能源投资有限公司的办公室所写，其签字及“以上数据抄自我公司的统计，具体情况以凭证为准”的注解如实，但抬头“××集团付顺通一号船租金”和“代××付款”，以及“待查”的字样系马××先生事后所加。申请人据此否认此材料的真实性和有效性。对此，被申请人的董事长马××先生指出：此材料确由其在金××先生办公室所写，但对金××先生所称的抬头和“代××付款”和“待查”字样系他事后所加，予以否认。
1998年5月19日，深圳××海运有限公司向仲裁委员会提供材料，1998年6月3日，该公司总经理张××先生又向仲裁委员会提供补充材料，指出：有关“顺通一号”轮租金及船员劳务费等费用，均是由上海××公司与天津××海运公司直接支付结算，从未通过我公司托收支付，我公司也从未委托他人支付费用。
（三）关于申请人主张的停租
1．关于1996年10月22日至1996年11月3日3日“顺通一号”轮往返大连航次
申请人指出：1996年10月22日至1996年11月3日，“顺通一号”轮未经其调度，擅自离开大麦屿锚地，前往大连海域，致使其对该轮失去控制达12天，被申请人违反了《期租船合同》的规定，应扣除“顺通一号”轮往返大麦屿锚地至大连12天的租金及在此期间船舶消耗的油水费用，共计人民币641940元。
被申请人指出：1996年10月20日，申请人书面委托被申请人代签与中国××油运公司大连分公司“顺通一号”轮程租合同。据此，被申请人于1996年10月22日与中国××油运公司大连分公司签订《程租液化气船合同》，约定从大连载运液化气至宁波和南通水域范围的卸货港。1996年10月22日，申请人一方沈×先生指示被申请人：“顺通一号”在乐清卸完后立即起航，目的港大连新港。1996年10月30日，沈×先生再次指示被申请人：“顺通一号”轮于18点起航，于11月2日抵舟山加油，在11月3日抵达大麦屿锚地待命。该合同没有履行不是被申请人的原因所致。“顺通一号”轮从大麦屿往返大连空放航次系被申请人根据申请人的委托，与中国××油运公司大连分公司签订的《程租液化气船合同》而进行，并且如期按照申请人的指示离开大麦屿和大连新港。“顺通一号”轮在大连港没有载运货物，系遭大连港拒绝所致。因此，申请人不得停租。
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