（三）关于油款
船方认为，该轮期租期间共耗船方燃油59．30吨与原油63．9吨，因此，租方应支付油款224669元人民币。
租方提出，该轮于7月28日在群山还船，根据交船时船上存油量与群山还船时存油量之差，再加上群山卸货期间油耗及群山至青岛油耗，共计耗油：重油45．6吨，轻油40．84吨。
此外，关于在仁川港加油落空问题，船方提出，仁川港加油落空是租方预感该航次可能发生亏损，本不想加油，且当时尚欠南韩代理的代理费所致。租方认为船方的上述说解是无中生有，且毫无证据。早在7月12日，租方已将代理费支付南韩代理。
二、仲裁庭意见
租船协议中与争议有关的条款如下：
第1条：“船东保证从交船日至租期结束，船舶状况符合船东提供的详细资料，详见附件。如有任何不符，将从租金中扣减以弥补租船人的损失。”
第2条：“船东保证从交船日至租期结束，船舶将保持紧密坚实，牢固，处于良好的工作状态，船壳，机械，仪器，设备等方面均处于完好营运状态，按规定人数配齐合格的船长船员及水手，船东保证船舶在蒲氏风力5级之内船速为10海里航行时及停泊，装卸时其燃料耗量为：
燃料油（120cst）10．5T
柴油1．5T”
第3条：“船东出租，租船人承租10—20天（不保证以航次结束时间为准，如果超过7月29日，租船人负责申请办理证书的延期手续及费用）。”
第12条：“租船人提供或支付主机及辅机的燃油费用（扣除船生活用油）、港口费、引水费、拖轮费、运河费、码头费等（除国际组织或地方向船东及船员征收的费用）、代理费、揽货佣金以及装货费、平舱堆码费。卸货费、理货费、隔垫物料费（船东允许租船人使用船上的所有物料）。上船执行公务官员的伙食及其他费用。”
第13条：“交船还船燃油数量应相等，如不等按船东或租家实际加油价格结算。交船时存油数量以南通港验船师检验结果和合同规定油耗推算。”
第14条：“租船人将按USD3 100／每天或按比例计算支付租金。交船后三日内支付船东10天租金，余款在航次结束前支付。如果未支付租金，船东有权撤船，不给租船人使用。”
第15条：“租船人需按交船时相似船舶完好状况，在中国主要港口还船，还船港由租船人选择……。”
第20条：“（A）由以下情况引起的时间损失……（7）由于船长、船员违反当地港口规定，被当地政府及港务局采取法律行动。（8）由于船东违约造成的停滞……由于以上原因造成额外费用，均由船东承担有租金扣除，租船人有将任何停租时间加在租期内的选择权……”
