“金海豚”轮滞期费争议案裁决书
（１９８７年５月１１日）
申诉人×××（以下间称船方）根据１９８３年６月２４日与被诉人×××（以下简称租方）签订的程租租船合同中的仲裁条款，就“金海豚”轮装港滞期费的争议，于１９８４年１０月２０日向海事仲裁委员会提出仲裁申请，要求裁决租方补付装港滞期费３６，２０５．７５美元，外加利息。
按照海事仲裁委员会仲裁程序规则，船方指定孙瑞隆先生为仲裁员，租方委托海事仲裁委员会主席代为指定周泰祚先生为仲裁员。两位仲裁员共同推选邵循怡先生为首席仲裁员，由三位仲裁员组成仲裁庭审理本案。仲裁庭根据双方提出的书面申诉理由和证据，对本案进行了审理并作出裁决。
一、案情和争议
“金海豚”轮于１９８３年７月１２日１７５５时抵达阿根廷布兰卡港，装载散装小麦２８，０００公吨运往中国港口。该轮于９月１９日１７３０时开始装货，９月２１日２２００时装货完毕，据租方计算，该轮在装港滞期４７天１０小时５０分钟，计滞期费１８９，８０５．５６美元，扣除６，２５％佣金后，租方共支付船方装港滞期费１７７，９４２．７１美元；而据船方计算，该轮在装港滞期５６天８小时３１分钟，计滞期费２２５，４１９．４４美元，扣除５％佣金后，租方应支付船方２１４，１４８．４６美元。因此，船方要求租方补付滞期费３６，２０５．７５美元。双方具体争议和理由如下：
１．关于装货时间的起算
船方提出，准备就绪通知书是在７月１２日１７５５时递交的，根据租船合同第４７条规定，装货时间应从准备就绪通知书递交后１２小时即７月１３日０５５５时起算，而租方却错误地从准备就绪通知书被接受后１２小时即７月１３日２１００时起算装货时间，并因此从装货时间中扣除１５小时５分钟。
租方提出，该轮于７月１２日１７５５时抵达引水锚地，此时距租船合同规定的递交准备就绪通知书的截止时间１８００时仅差５分钟，据装卸时间事实记录记载，代理是在７月１３日０９００时收到准备就绪通知书的，因此，装货时间应于７月１３日２１００时起算。
２．关于星期六装货时间的计算
船方提出，租船合同第４７条规定，星期六下午应根据阿根廷法律从装货时间中加以扣除。阿根廷法律规定星期六正常工作时间截止于１３００时，而租方却将７月１６日和７月２３日两个星期六的装货时间计算至１２００时，致使少算两小时的装货时间。对此，租方未提出答辩意见。
