（四）道路的铺设、设计不合理，各种配套设施不完善也是事故多发的原因之一。这类现象是指乡镇级的道路根本没有配套设施，尤其是一些陡坡、弯道、村庄、窄路等危险地段没有设置指示标志，无法提醒司机注意安全驾驶。另外，乡镇公路不分车道，以至行人、牛马、机动车、非机动车混行，且经常出现争道抢行，因为没有标志提示，驾车通过村庄、弯道时往往容易发生事故。如张某驾驶三轮摩托车行驶在乡道一转弯处，临近发现是转弯时才刹车，车辆侧滑摔出路边，三轮摩托车将乘车人杨某砸伤，后经抢救无效被害人死亡。
（五）惩罚力度偏轻，使驾驶人员安全观念淡薄。我国《刑法》第133条规定，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役。目前，鄂伦春旗检察院收到的15份交通肇事案件判决中，被判处有期徒刑的2件、拘役的3件；被判处缓刑的10 件，占案件总数的66.7 %。由于打击偏轻，对交通肇事犯罪的震慑力不大，一些安全观念淡薄的驾驶员对调销执照、判缓刑，报无所谓的态度，这种心理严重威胁着交通安全。
（六）警力不足，路面监管不到位。无牌无证、违章车辆随意在公路上行驶，这增大了发生事故的系数。就目前本地区的交通管理，交警部门只是在国道、省道上巡查、监管较多，基本上没有警力深入到乡镇中的公路上去巡查，更没有警力到偏远的山区乡级的小道上去实施交通巡查。就目前现实状况来看，边远乡镇的群众交通安全意识淡薄，交通违章行为特别多。
三、预防基层交通肇事犯罪案件发生的建议
当前，数以万计的车辆奔驰在公路上，给人民的生活带来了极大的方便、同时也给我们提供了一个如何管理好机动车辆，减少交通肇事犯罪案件发生的重大课题。笔者联系工作实际，认为应该从以下几个方面入手：
（一）严格对驾驶员管理。由于交通肇事犯罪案件的发生均是驾驶员违章所引起的，因而对行驶车辆及驾驶员的严格管理就显得十分必要，特别是对个体车辆的管理更加重要。目前，各种交通运输管理法规日趋完善。在这些管理法规中，规定了许多禁止性行为和必要性行为。但在交通运输过程中，违章现象仍十分普遍，其重要原因就是管理不严。交通运输管理人员所采取的最常见手段是"开罚单"。但交了罚款后，违章者依然违章，起不到真正的效果。因此，运管部门要真正行使其管理职权，严格依法办事，不受利益驱动，对违章车辆该停运的责令其停运，该查扣的依法查扣，该吊扣证照的吊扣证照，从而达到保障交通运输安全的目的。
