法社会学语境下汽车和行人紧张关系考辨
潘佳
【摘要】机动车，非机动车和行人先行权争论的背后，折射的是角色期待为载体的一系列生物本性和社会文化意识，社会心理的复合。受文化背景和文化心理影响，守法国家的法律信仰忠诚度极高。我国解决双方解决紧张关系的制度运行存在一系列文化心理障碍。关系的化解不能一蹴而就，需要制度化的秩序为先导，互谅互让氛围的形成。有赖于政府的认识和主导作用的发挥，经济基础和上层建筑的合力。
【关键词】机动车；行人；紧张关系；文化心理；制度
【全文】
一、问题的提出
人让车还是车让人的争论曾经一度热烈，从“撞了白撞”到“车让行人”行人先行权，再到奥运时代后奥运时期礼让氛围的营造，文明驾驶观的倡导等等。如今这种讨论似乎逐渐淡出人们的视野，看似强大的舆论造势和制度宣传始终没有起到效果。汽车让非机动车和行人，在中国还是奢侈品，尤其在北京车和行人的关系，永远是一堵墙。一旦资源稀缺，同一时间同一地点产生争夺竞合，矛盾自然产生。据统计，每年非机动车死亡率占道路交通死亡原因的比例最大，早已成为严重的社会安全隐患，社会心理不平衡的又一大诱因，因谦让问题引发的路边争执，不文明行为也不在少数。行人和车辆竞争的是什么，是先行权，还是是时间呢？在笔者看来，都不是问题的实质所在。竞争的背后存在着种种复杂的社会心理现象和文化倾向，（笔者所说的文化，是广义上的，反映了包括知识、信仰、法律、习俗和作为社会成员的个人所获得的一起能力和习惯的复合整体）所折射的格式化行为模式远非简单的时间资源争夺的动因，城市节奏快慢也不是问题有无的关键，因为车不让人在全国是普遍现象，而节奏慢的的城市矛盾程度相对不那么激烈而已。从法社会学视角切入，结合影响利益主体行为表现的社会文化环境考察，揭示东西方文明下社会主体的行为心理和社会表现的关联，对于公民生命财产安全的保障，制度约束引导行为功能的完善，良好秩序的维系，乃至我国国际地位的提升意义深远。
二、守法国家行为模式影响因素探究
一般地认为，行为模式受文化习惯，举国体制，民族心理以及地理文化的终极决定作用共同影响。依此为逻辑起点，转换至角色心理的视角， 在司机眼看来，希望一路畅通。在笔者看来，时间不是决定让行的唯一原因和根源。只不过在交通节奏快慢的不同城市表现得紧张关系不同而已。是以角色期待为载体的一系列生物本性和文化意识，社会心理的复合。
