中国铁路的国有化、计划经济体制，避免了别有用心的民营资本家分割国企、化公为私、侵吞国有资产、贱买国有资产；中国铁路内部的公检法，保护了国有资产的安全和铁路运输的安全；警惕中国铁路被私分、被分解，所谓的政客和伪专家早就期待这一天了。

　　众所周知，国外先进的资本主义国家，对于涉及国计民生和国家经济命脉的铁路、能源、矿产、化工、石油、海洋开发都要纳入国民经济和社会发展计划，属于计划经济的范畴，实施国有化，以保障国家的经济安全，实现好、维护好、发展好最广大人民群众的根本利益。

　　为什么那么多伪专家每时每刻都想对铁路改制重組，分解国有资产，化公为私，形成新的剥削阶级，导致两极分化、收入分配不公、社会资源占有不公呢？这不是人为激化社会矛盾，遏制经济社会的发展，影响社会的和谐与稳定吗？

　　目前，中国铁路的货运和客运价格远低于公路运输和空运价格，全国人民都在享受铁路运输所带来的平安、快速和实惠，同时也在享受高铁所带来的贵族般的优质服务和优惠价格。

　　铁路部门在吸纳国民就业方面也作出了巨大贡献，铁道部下属的工程局、运输部门、服务产业、公检法……等部门的干部职工，工资福利都很高，都有养老、医疗、住房、教育保障。被铁路部门录用的大学专科毕业生，头一个月就有3000元，另外还有医保和住房公积金。

　　在建立以企业为主体，以市场为导向的产、学、研相结合的创新体系方面，中国高铁是拉动内需、刺激消费、自主创新的榜样。况且，铁路还兼有国防军事用途。

　　发展为了人民、发展依靠人民、发展成果全面共享，中国高铁的跨越式发展、全面协调可持续发展、统筹发展、科学发展极大地解放了生产力、发展了生产力，保障和改善了民生，促进了社会的公平正义。

　　中国铁路的快速发展，发展成果举世公认，享誉海内外。第一，感谢共产党的正确领导。第二，感谢全国人民对铁路建设事业的大力支持。第三、感谢在这片热土上艰苦奋斗的广大铁路干部职工。第四，感谢刘志军的领导才能。

　　我们不妨来看一下网络评论：

　　1，、“引进、学习消化、发展创新、世界领先”，汽车做到了吗？飞机做到了吗？中国哪个行业能做到？高铁做到了，而且如此短的时间！可敬！