(二)对限额赔偿规定的分析
1．限额赔偿适用的场合
在上述规定中，核损害的赔偿责任、铁路运输损害责任以及航空运输损害责任，都属于无过错责任范畴。在《民法通则》的规定中，都属于第123条规定的内容，即高度危险作业中的放射性和高速运输工具致人损害责任，适用无过错责任原则。而海上运输损害责任，《民法通则》没有做特别规定，应当认为这个规定是适用
于海上运输合同的损害赔偿，按照《合同法》第122条规定，违约造成债权人固有利益损害的，受害人可依自己利益的考虑，选择违约责任还是侵权责任起诉。如果依照合同责任起诉，为过错推定原则，受害人不承担过错的举证责任，海上运输合同的债务人举证责任倒置，承担证明自己没有过错的举证责任；按照侵权责任起诉，则为过错责任原则，受害人应当承担过错的举证责任。
《侵权责任法》对高度危险责任的规定比较复杂，我把它归纳为“一托四+双连带”，即一个一般条款，四个具体高度危险责任，还规定了两个连带责任。四个具体的高度危险责任是：核损害，航空器损害，易燃易爆剧毒放射性损害，高空高压地下挖掘和高速轨道运输工具。两个连带责任是：遗失抛弃危险物损害，非法占有高度危险物损害。在这些高度危险责任中，都可能适用限额赔偿。
2．限额赔偿的具体类型
上述法规、规章在规定限额赔偿的时候，使用了两种不同的方法，一种是规定企业应当承担损害赔偿责任的总额，如核事故损害赔偿责任的3亿元和8亿元人民币的限额；二是对受害人个体的赔偿限额，例如铁路运输损害赔偿责任和航空运输损害赔偿责任，最高限额为个人15万元人民币和40万元人民币。
3．限额赔偿适用的对象
在上述规定中，限额赔偿规定适用的对象包括两种：第一种是合同当事人的损害，例如铁路运输、航空运输、海上运输损害赔偿的限额赔偿，都是规定对旅客的损害适用，并没有包括运输合同之外的其他人的损害。第二种是既包括企业内部的损害，也包括企业外部的损害，例如核事故损害赔偿责任。后者的适用对象更为广泛，前者实际上只约束合同当事人。
