下面，让我们来简单分析一下政府的相关管理部门的责任吧。

　　就责任主体而言，事故主要涉及到市政管理和交通管理两大部门。下穿道作为公共交通设施，从修建到交付使用，一般都会经过：设计、规划、施工、验收等过程，其中会涉及到多个管理部门，由多个部门进行多头监管。市政管理部门无疑存在如下过失：

　　下穿道积水面达100至200多米，积水深度达2米，设计是否有问题？为什么没有修建一个有效的排水道？ 隧道最底部距入口是200米，那么这个穿道估算约长400米，居然没一个路灯？下穿道于2007年竣工，在未经过完全验收合格之前，为何就交付使用？而对于交通交通管理部门，虽然他们早早就声称：事发之前，已经在下传道的入口处放置了锥形筒禁行标志。可是其后交通部门又说：有少数车辆，撞翻或移开锥形筒。既然如此，那此时出租车司机又怎么看的见禁行标志呢？就算放了锥形筒，他们有没有想到，大水也是可以把塑胶材料的锥形筒禁行标志冲走。却为何没有设置警示牌，也没有拉警戒线？更或是直接派人把守住入口。无论如何解释，交通管理部门无法推卸责任。据当地知情人士透露，此下传道已建成两年多，几乎每到大雨天都要积水。可见，安全隐患其实早就存在。

　　在本案中，受害者的亲属明确表示将向“文跑跑”索赔，面对指责，“文跑跑”深刻忏悔，现在也对自己贪生怕死的行为所不齿，“文跑跑”所属公司更明确表示：“该怎么赔，就怎么赔”。“文跑跑”甚至会因此而锒铛入狱。然而，遇难者的亲属是否想过：政府管理部门也需要负法律责任，他们也可以向其索赔。

　　从责任承担的角度分析，本案中的政府管理部门应承担相应的民事赔偿、个人行政责任，甚至还会涉及到行政官员的刑事责任追究问题。

　　我国《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第16条规定：“下列情形适用《民法通则》第126条的规定，由所有人或者管理人承担赔偿责任，但能够证明自己没有过错的除外：（1）道路、桥梁、隧道等人工建造的构筑物因维护、管理瑕疵致人损害的，其中因设计、施工缺陷造成损害的，由所有人、管理人与设计、施工者承担连带责任。”根据此条的规定，市政管理和交通管理部门需要承担相应民事赔偿义务。此外，如果行政负责人有过错，还需要承担个人的行政责任。