这么多年，我这是第一次遇到这种上了飞机又下来的情况，晚上朋友在西安宴请我的约定也泡汤了，心中很是失落。不过马上又想明白了，飞机没起就下来了总比飞上去再下来好得多。

　　突然，我看到在飞机上坐在我身边的那位女士眼睛死死地盯着车窗外，并随着一辆蓝色本田从我们车边开过而向后面转过去，直到那辆蓝色本田拐弯进了另外一条街。

　　回过头来，那位女士拿出手机，拨了一组号码打过去，开始的声音依然温柔：“你在哪儿？在家？”她的声音突然提高了八度，“王八蛋，你车上坐的那个女人是谁？我不去了，我哪儿都不去了，我就在家里看着你个王八蛋，我限你五分钟把车开过来，到清河宾馆接我！”

　　我想，那个男的一定以为这会儿他妻子已经飞上天了，他在地上就安心地开车带上他的情人潇洒去了。他没想到东航飞机的机械故障让他的隐情败露了，都是东航惹得祸！不过天地良心，东航的航班这次是真的机械故障。而此后我遇到的另一次“机械故障”就让人有些生疑了。

　　阜阳机场建于王怀忠时代，不管怎么说，用历史的眼光看，这座机场建设得并不为过，只是有些航空公司经营理念的落后，才使这个机场很少有航班起落。

　　机场建成后，开始有飞广州、北京、上海、合肥的航班，后来都是由于客源的问题而停飞。唯一坚持下来的就是阜阳飞往上海的航班，好象是每周三班，是小型支线飞机，票价400元，每次几乎都能满员。后来因为包头飞机失事，那种小型飞机不再飞了，阜阳机场也就没有飞机起落了。后来不知从什么时候起，又有了东航从阜阳经停合肥去上海的航班，机型是麦道90，我坐过两次，乘客少得可怜，最少时竟只有几个人。据经常乘这个航班的人介绍，这个航班经常停飞，很不稳定，这样就恶性循环，旅客越来越少，并且还有许多人不知道有这个航班。我有一次从上海回来，就因为不知道有这个航班，只买到合肥的机票，在虹桥机场上了飞机才知道，这个航班就是飞阜阳的。我问乘务员我能否在飞机上直接办转乘手续，她们说不行，只能到合肥下了飞机之后，再去重新购票、安检、登机。这样经停半个小时的时间就不一定能赶上来。想想去机场接我的车也该快到合肥了，也就作罢。而这一次从长沙回到合肥办完事之后，正是星期五，我想在上午赶回去，下午处理一些公文并加盖一些印章之后，星期六休息一天，星期天又要去山西。让单位派车来接，我怕驾驶员太累，就算计着乘上海经停合肥的航班飞到阜阳再打出租车回去。