从技术分布看，汤姆森路透的专利地图显示，2008年第二季度，全球燃料电池专利有三个密集高地，十二个中度聚集区；第三季度，更换为一个“聚合物膜”密集高地，十六个中度聚集区。

　　从专利的领域宽度、应用深度情况看，形成完整产业链，具有系统化燃料电池技术开发、应用能力的国家主要有六个：日本、美国、韩国、德国、中国、法国。其中，日本的技术实力最强；我国仅次于德国。

　　四、企业专利状况

　　我国燃料电池行业的发展具有三大优势：第一，庞大的市场。我国即将成为全球最大的汽车制造、消费国，汽车行业应用燃料电池技术的空间很大；我国大量手机基站、笔记本电脑、机电设备等今后也可应用燃料电池能源。第二，科研人力资源丰富。我国公开燃料电池专利申请的大学、科研院所数量远远超过日韩、欧美地区。我国本土燃料电池发明专利一半以上来自这类科研单位。这表明，我国科研单位有大量燃料电池科研人才。第三，原材料丰富。例如，在氢燃料电池的应用方面，仅宝钢等上海公司的工业副产氢每年可满足10万辆燃料电池汽车使用；全国炼焦行业副产氢每年可供4000万辆燃料电池汽车使用。

　　不过，尽管有上述优势，我国燃料电池行业的发展较为落后，专利产量也很低，公开相关专利超过100件的企业仅有一家；超过10件的也不超过20家。例如，国内著名燃料电池企业武汉理工新能源公司、江苏华源氢能公司、北京金能燃料电池公司、北京飞驰绿能电源公司、上海攀业氢能源科技公司分别仅公开相关专利1、3、5、9、10篇。上市公司，如做离子膜的佛山塑料集团股份有限公司、做质子膜的上海同济科技实业股份有限公司分别公开相关专利文献仅14、20篇。香港上市的山东东岳集团虽然突破了国外技术壁垒，在核心技术上取得了重大创新，但是公开的相关专利申请也很少。

　　在燃料电池领域，我国仅有少数企业公开的专利文献接近，或者超过100件。例如，辽宁新源动力公司、上海燃料电池汽车动力系统公司、上海神力科技公司公开的相关文献分别约91、97、310件。

　　相比之下，日韩、欧美地区在华公开燃料电池专利文献超过100件的企业超过10家，超过400件的企业超过4家。大企业主导的国外来华专利申请已经在数量上远远超过科研单位主导的本土专利申请。

　　具体而言，我国公开燃料电池核心专利的企业及其关键技术主要有：