一、运公司超越保险合同承保航区范围，没有及时告知保险公司，导致保险标的危险程度增加所引起的保险事故，保险公司依法拒赔完全正确。
保险公司于1998年10月1日签发的船舶险保险单上已清楚标明：航行范围是东亚及东南亚。而本案中保险事故的发生地在大洋洲马绍尔群岛。很显然，海运公司保险标的的航区已经超出了保险合同的承保范围，导致了保险标的危险程度的增加。而在保单签发之时，保险公司已经多次告知海运公司，不可超越保单承保的航行区域，如有超越必须及时告知保险人以便在保单上作相应批改，否则将不予赔付。可见，保险公司已经依法履行了
保险法规定的各项告知义务，但海运公司却置若罔闻，直至保险事故的发生。
按照《
保险法》第
三十六条的规定，保险公司依法做出了拒赔的决定。其拒赔决定于法有据，应予支持。
关于东亚及东南亚的界定，交通、海运管理部门对此并无明确的规定，按照《世界地图册》的版图划分，海运公司所提到的事故发生地-马绍尔群岛应当属于大洋洲区域，并非东亚及东南亚区域。很明显海运公司超越了航行的承保区域。
二、海运公司已充分知晓并接受保单上航行范围的约定，对保险公司的新要约做出了承诺，保险合同成立，其在合同成立后的履约行为已对此作了最好答复。
海运公司于1998年9月28日向保险公司投保船舶险，在投保单中航行区域填写为：亚太区域。保险公司按照公司规定在保险单上将航行区域规定为：东亚及东南亚。为慎重起见，保险公司又派专人通知了海运公司保险单上航行区域的具体范围，同时告知海运公司，不可超越保单承保的航行区域，如有超越必须及时告知保险人以便在保单上作相应批改。
按照合同订立的一般原理，海运公司递交投保书属于要约行为，保险公司在收到海运公司的要约后如果同意其意思表示，应当发出承诺，保险合同成立，海运公司应当及时签发保单等。但在本案中，由于海运公司要约中的航行区域超越了保险公司的承保范围，保险公司对要约的主要内容作了改变，这在理论上视为一个新要约，需要海运公司的承诺合同才能成立。同时保险公司已经派专人向海运公司通知了这一新要约，海运公司在接到新要约后并无异议，并按时缴纳了保费。其缴纳保费的行为标明其对新要约已经做出承诺，即同意保单上航行范围为东亚及东南亚，保险合同此时成立。海运公司同意保险单的规定，并按约履行了缴费义务。
