《
海商法》第
219条：“保险标的的保险价值由保险人与被保险人约定”，及《
保险法》第
30条：“对于保险合同的条款，保险人与投保人、被保险人有争议时，法院…应当作有利于被保险人的解释”
《
海商法》第
267条规定：“时效因请求人提起诉讼、提交仲裁或者被请求人同意履行义务而中断。”
有关集装箱保险合同我国学者多未论及。少数几位谈及此问题者，则仅是简单地摘要了PICC集装箱保险相关条款而已。有学者甚至主张：“当集装箱发生损害灭失时，保险人对箱子的赔偿只限于箱子当天的损害、灭失时的价值”。（《货运服务指南》苏同江、何大陆主编 大连海事大学出版社1998 P420）我认为此种主张与海上保险原理相悖。一则海上保险绝大部分属于定值保险，与保险标的的实际价值无关；二则即便是非定值保险，海上保险与一般财产保险不同，是按订立保险合同当时而非按集装箱灭失当时的实际价值理赔。
《国际贸易保险》姚新超 1999 P391“在保险实务中，集装箱是按照货物保单并作为货物保险标的由货物承保人承保。”
《
保险法》第
16条“订立保险合同，保险人应当向投保人说明保险合同的条款内容”第
17条进一步规定：“保险合同中规定有关保险人责任免除条款的，保险人在订立保险合同时应当向投保人明确说明，未明确说明的，该条款不产生效力。
1 This insurance covers all risks of loss of or damage to the subject-matter insured. Except as provided in Clauses 4,5,6,7and 8 below.本保险承保保险标的的所有灭失或损坏，但下列4，5，6，7，8条除外： Exclusions除外条款5 In no case shall this insurance cover本保险不承保下列事项： 5.2 ordinary wear and tear, ordinary corrosion and rust, or gradual deterioration正常磨损，正常腐烂和锈损，或逐渐损坏； 5.3 mysterious disappearance, unexplained loss discovered upon taking inventory秘密丢失，在接收时发现的不能解释的灭失； 5.4 loss damage or expense caused by inherent vice or nature of the subject-matter insured因为保险标的的本质缺陷和特性。
