小结
危险货物的特殊性质使得各国法律和国际公约都对托运人提出了较高的义务要求，做出特殊的规定，从而为处理危险货物运输中的法律问题提供了依据，而我国《
海商法》的规定就显得相对简单，因此，研究他国的立法和判例对于促进《
海商法》的完善有积极的作用。从这一初衷出发，希望本文的尝试是有意义的。当然，本文并没有论及有关危险货物的所有问题，例如托运人的包装责任和做出适当标识的责任，以及订约托运人和交货托运人的责任分担问题等等，还有待于进一步的研究。
【注释】----------------------------------------------------------------------------
按照我国海商法的规定，托运人的主要义务有：（1）妥善包装货物，正确申报货物；（2）及时办理货物运输手续，并将有关单证送交承运人；（3）对危险货物应妥善包装，做出危险品标志和标签，并将危险货物的性质和应当采取的预防危害措施通知承运人；（4）支付运费。
参见：邢海宝《海商提单法》，法律出版社，1999年，第66页。
参见：邢海宝《海商提单法》，法律出版社，1999年，第66页。
参见：傅廷忠《关于危险货物运输的法律问题》，载自《世界海运》，1997年3月，第53页。
Effort Shipping Co. Ltd. v. Linden Management S.A. and Another (The “Giannis NK”), 英国王座庭商事法院（Queen’s Bench Division (Commercial Court)）1994年3月做出一审判决，参见： 2 Lloyd’s Rep. p.171-182. 英国上诉法院（Court of Appeal）1996年1月做出二审判决，参见： 1 Lloyd’s Rep. p.577-588.由于资料限制，笔者暂时无法找到英国上议院（House of Lords）的判决。
See p. 178, col.2, 2 Lloyd’s Rep.
See p. 180, col.1, 2 Lloyd’s Rep.
